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Especificaciones Clave
| Característica | Detalle |
| Cilindrada | 1.6 L (1596 cc) |
| Disposición de Cilindros | 4 cilindros en línea |
| Arquitectura de Motor | Duratec / Sigma |
| Tecnología | Inyección Electrónica, Distribución Variable Ti-VCT (según versión) |
| Válvulas | 16 válvulas (DOHC) |
| Potencia Estimada de Fábrica | Típicamente entre 110 hp y 120 hp |
| Combustible | Gasolina |
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Especificaciones Clave
| Característica | Detalle |
| Cilindrada | 1.6 L (1596 cc) |
| Disposición de Cilindros | 4 cilindros en línea |
| Arquitectura de Motor | Duratec / Sigma |
| Tecnología | Inyección Electrónica, Distribución Variable Ti-VCT (según versión) |
| Válvulas | 16 válvulas (DOHC) |
| Potencia Estimada de Fábrica | Típicamente entre 110 hp y 120 hp |
| Combustible | Gasolina |

Especificaciones Técnicas Clave
| Atributo | Detalle |
| Cilindrada | 4.4 Litros (4.395 cc) |
| Disposición de Cilindros | 8 Cilindros en V (V8) |
| Válvulas | 32 Válvulas (DOHC) |
| Combustible | Gasolina |
| Sistema de Aspiración | TwinPower Turbo (2 Turbocargadores, Diseño «Hot V») |
| Tecnología Clave | Inyección Directa (DI), Doble VANOS |
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Especificaciones Técnicas Clave
| Atributo | Detalle |
| Cilindrada | 4.4 Litros (4.395 cc) |
| Disposición de Cilindros | 8 Cilindros en V (V8) |
| Válvulas | 32 Válvulas (DOHC) |
| Combustible | Gasolina |
| Sistema de Aspiración | TwinPower Turbo (2 Turbocargadores, Diseño «Hot V») |
| Tecnología Clave | Inyección Directa (DI), Doble VANOS |

Especificaciones Técnicas Clave
| Atributo | Detalle (Vortec 6000 6.0L – LQ4/L96) |
| Familia de Motor | GM LS-Based Small Block (Gen III o Gen IV) |
| Configuración | V8 a 90 Grados |
| Cilindrada | 6.0 Litros (364 pulgadas cúbicas) |
| Material del Bloque | Hierro Fundido (Iron Block) |
| Material de la Culata (Tapa) | Aluminio (con puertos tipo cathedral port o rectangular port) |
| Sistema de Válvulas | OHV (Vara de Empuje o Pushrod), 2 válvulas por cilindro |
| Potencia Estimada | Varía entre 300 hp y 360 hp, dependiendo del código (LQ4, LQ9 o L96) |
| Par Motor (Torque) | Varía entre 360 lb-ft y 380 lb-ft |
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Especificaciones Técnicas Clave
| Atributo | Detalle (Vortec 6000 6.0L – LQ4/L96) |
| Familia de Motor | GM LS-Based Small Block (Gen III o Gen IV) |
| Configuración | V8 a 90 Grados |
| Cilindrada | 6.0 Litros (364 pulgadas cúbicas) |
| Material del Bloque | Hierro Fundido (Iron Block) |
| Material de la Culata (Tapa) | Aluminio (con puertos tipo cathedral port o rectangular port) |
| Sistema de Válvulas | OHV (Vara de Empuje o Pushrod), 2 válvulas por cilindro |
| Potencia Estimada | Varía entre 300 hp y 360 hp, dependiendo del código (LQ4, LQ9 o L96) |
| Par Motor (Torque) | Varía entre 360 lb-ft y 380 lb-ft |

Especificaciones Técnicas Clave
| Atributo | Detalle |
| Cilindrada | 2.0 Litros (1.997 cc) |
| Disposición de Cilindros | 4 Cilindros en Línea (I-4) |
| Válvulas | 16 Válvulas (DOHC) |
| Combustible | Gasolina |
| Sistema de Aspiración | Turbocargador Twin-Scroll |
| Tecnología Clave | Valvetronic, Doble VANOS, Inyección Directa (DI) |
| Bloque y Culata | Aleación de Aluminio |
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Especificaciones Técnicas Clave
| Atributo | Detalle |
| Cilindrada | 2.0 Litros (1.997 cc) |
| Disposición de Cilindros | 4 Cilindros en Línea (I-4) |
| Válvulas | 16 Válvulas (DOHC) |
| Combustible | Gasolina |
| Sistema de Aspiración | Turbocargador Twin-Scroll |
| Tecnología Clave | Valvetronic, Doble VANOS, Inyección Directa (DI) |
| Bloque y Culata | Aleación de Aluminio |












