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Motor Mercedes-Benz V6 (M272)

$2.500,00

Especificaciones Clave

 

Característica Detalle
Cilindrada 2.5 L, 3.0 L o 3.5 L (Identificado comúnmente como M272 E25, E30, E35)
Disposición de Cilindros Motor en V de 6 cilindros (V6)
Arquitectura de Motor M272
Tecnología Inyección Multipunto (EFI), Distribución Variable (VVT)
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El motor M272 fue un caballo de batalla para Mercedes-Benz. Su diseño de bloque de aluminio y culatas de tres válvulas por cilindro (en versiones anteriores) o cuatro válvulas (en las más comunes) ofrece un excelente equilibrio entre potencia y eficiencia.

Producto: Motor Usado de Recambio o Reconstruido Marca: Mercedes-Benz Modelos Compatibles: Mercedes-Benz Clase C (W203/W204), Clase E (W211/W212), ML (W164), SLK (R171), CLK (W209) y más. Años de Compatibilidad: Principalmente modelos de 2004 a 2012 (según el mercado y modelo específico).

¿Necesitas reemplazar el motor de tu Mercedes-Benz de forma fiable y eficiente? Nuestro motor Mercedes-Benz M272 V6 es la elección perfecta. Este motor de gasolina es famoso por su funcionamiento excepcionalmente suave, su respuesta refinada y su presencia en algunos de los modelos más vendidos de la marca de lujo.

Cada unidad ha sido inspeccionada meticulosamente por nuestros técnicos para asegurar que los componentes cruciales, como el sistema de distribución variable (VVT) y la admisión variable, cumplan con los más altos estándares. Devuelve el prestigio y la experiencia de conducción de lujo a tu vehículo con un motor M272 probado y garantizado.

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  • Especificaciones Técnicas Clave:

     

    Atributo Detalle
    Cilindrada 5.9 Litros (359 pulgadas cúbicas)
    Disposición de Cilindros 6 Cilindros en Línea (I-6)
    Válvulas 24 Válvulas (4 por cilindro)
    Combustible Diésel
    Sistema de Aspiración Turboalimentado e Intercooler (Turbo Holset HX35W o HY35W)
    Sistema de Inyección Bomba de Inyección Rotativa Bosch VP44 (controlada electrónicamente)
    Potencia Estimada de Fábrica 215 a 245 hp (Varía según el año, transmisión y versión H.O.)

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    Motor Dodge Ram 5.9L Turbo Diésel (Cummins 6BT)

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    Atributo Detalle
    Cilindrada 5.9 Litros (359 pulgadas cúbicas)
    Disposición de Cilindros 6 Cilindros en Línea (I-6)
    Válvulas 24 Válvulas (4 por cilindro)
    Combustible Diésel
    Sistema de Aspiración Turboalimentado e Intercooler (Turbo Holset HX35W o HY35W)
    Sistema de Inyección Bomba de Inyección Rotativa Bosch VP44 (controlada electrónicamente)
    Potencia Estimada de Fábrica 215 a 245 hp (Varía según el año, transmisión y versión H.O.)

  • Especificaciones Clave

     

    Característica Detalle
    Cilindrada 2.3 L (2261 cc)
    Disposición de Cilindros 4 cilindros en línea
    Arquitectura de Motor EcoBoost
    Tecnología Turbo de Doble Entrada (Twin-Scroll), Inyección Directa de Gasolina (GDI)

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    Motor Ford Mustang 2.3L EcoBoost

     $2.200,00

    Especificaciones Clave

     

    Característica Detalle
    Cilindrada 2.3 L (2261 cc)
    Disposición de Cilindros 4 cilindros en línea
    Arquitectura de Motor EcoBoost
    Tecnología Turbo de Doble Entrada (Twin-Scroll), Inyección Directa de Gasolina (GDI)

  • Especificaciones Técnicas Clave

     

    Atributo Detalle
    Cilindrada 2.0 Litros (1.997 cc)
    Disposición de Cilindros 4 Cilindros en Línea (I-4)
    Válvulas 16 Válvulas (DOHC)
    Combustible Gasolina
    Sistema de Aspiración Turbocargador Twin-Scroll
    Tecnología Clave Valvetronic, Doble VANOS, Inyección Directa (DI)
    Bloque y Culata Aleación de Aluminio

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    Especificaciones Técnicas Clave

     

    Atributo Detalle
    Cilindrada 2.0 Litros (1.997 cc)
    Disposición de Cilindros 4 Cilindros en Línea (I-4)
    Válvulas 16 Válvulas (DOHC)
    Combustible Gasolina
    Sistema de Aspiración Turbocargador Twin-Scroll
    Tecnología Clave Valvetronic, Doble VANOS, Inyección Directa (DI)
    Bloque y Culata Aleación de Aluminio

  • Especificaciones Técnicas Clave

     

    Atributo Detalle (Vortec 6000 6.0L – LQ4/L96)
    Familia de Motor GM LS-Based Small Block (Gen III o Gen IV)
    Configuración V8 a 90 Grados
    Cilindrada 6.0 Litros (364 pulgadas cúbicas)
    Material del Bloque Hierro Fundido (Iron Block)
    Material de la Culata (Tapa) Aluminio (con puertos tipo cathedral port o rectangular port)
    Sistema de Válvulas OHV (Vara de Empuje o Pushrod), 2 válvulas por cilindro
    Potencia Estimada Varía entre 300 hp y 360 hp, dependiendo del código (LQ4, LQ9 o L96)
    Par Motor (Torque) Varía entre 360 lb-ft y 380 lb-ft

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    Atributo Detalle (Vortec 6000 6.0L – LQ4/L96)
    Familia de Motor GM LS-Based Small Block (Gen III o Gen IV)
    Configuración V8 a 90 Grados
    Cilindrada 6.0 Litros (364 pulgadas cúbicas)
    Material del Bloque Hierro Fundido (Iron Block)
    Material de la Culata (Tapa) Aluminio (con puertos tipo cathedral port o rectangular port)
    Sistema de Válvulas OHV (Vara de Empuje o Pushrod), 2 válvulas por cilindro
    Potencia Estimada Varía entre 300 hp y 360 hp, dependiendo del código (LQ4, LQ9 o L96)
    Par Motor (Torque) Varía entre 360 lb-ft y 380 lb-ft

  • Especificaciones Clave

     

    Característica Detalle
    Cilindrada 2.3 L (2261 cc)
    Disposición de Cilindros 4 cilindros en línea
    Arquitectura de Motor EcoBoost
    Tecnología Turbo de Doble Entrada (Twin-Scroll), Inyección Directa de Gasolina (GDI)
    Válvulas 16 válvulas
    Potencia Estimada de Fábrica Típicamente alrededor de 270 hp y 310 lb-ft de torque (en la Ranger)

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    Motor Ford Ranger 2.3L EcoBoost

    Especificaciones Clave

     

    Característica Detalle
    Cilindrada 2.3 L (2261 cc)
    Disposición de Cilindros 4 cilindros en línea
    Arquitectura de Motor EcoBoost
    Tecnología Turbo de Doble Entrada (Twin-Scroll), Inyección Directa de Gasolina (GDI)
    Válvulas 16 válvulas
    Potencia Estimada de Fábrica Típicamente alrededor de 270 hp y 310 lb-ft de torque (en la Ranger)